Drenthe

Onder de leus 'Nederland gaat om' worden reizigers met het OV opgeroepen gebruik te maken van de OV-chipkaart. Volgens de SP is om soms echter (d)om. Zo zijn reizigers op de reis Groningen-Emmen soms tot 67% meer kwijt voor hun reis. De SP deelde daarom op 3 mei tussen 10 en 12 uur waarschuwingsfolders uit in Groningen en Emmen om reizigers hierop te wijzen.

De SP constateert nog steeds veel onduidelijkheid over het reizen met de OV-chipkaart. Bij de partij komen diverse meldingen binnen dat reizigers duurder uit zijn met de OV-chipkaart dan met hun oude vervoersbewijs. De SP heeft het OV-bureau Groningen Drenthe op de hoogte gebracht en een reeks vragen gesteld.

Sinds kort is de OV-Chipkaart ook in Drenthe ingevoerd. De reiziger kan voortaan ook in deze regio overgaan op chippen. Op termijn zullen kaartjes als vervoersbewijs verdwijnen en hopen OV-bedrijven over te gaan op een OV-chipkaart. De SP-Drenthe houdt graag de vinger aan de pols bij de invoering.

Tijdens een radio-interview op het station Hoogeveen legt lijsttrekker Philip Oosterlaak nog eens uit waarom het van belang is dat er een intercitystation gaat komen in Hoogeveen. "De NS doet graag wat ze wil, maar als het aan ons ligt houden we er een stokje voor", geeft Oosterlaak aan. "Momenteel stoppen er uit beide richtingen slechts één stoptrein en één intercity, die laatste moet volgens de NS plaats maken voor een stoptrein,", vervolgt Oosterlaak zijn verhaal, "en dat betekend dat passagiers niet meer rechtstreeks naar Schiphol kunnen".

Door Alie Dekker, commissielid namens de SP in de Drentse Staten.
Als commissielid in de Drentse Staten heb ik me verbaasd over de 1 miljoen per jaar die gaat naar Marketing Drenthe voor marketing en promotie. Dat klinkt misschien op het eerste gezicht niet vreemd dat je iets doet aan marketing.

ASSEN. ’s Nachts met de trein van en naar het noorden. Dat zou best eens voor veel reizigers aantrekkelijk kunnen zijn. Tegelijkertijd verbetert de bereikbaarheid van het noorden, zo meent de SP.

De percelen bos bij Gieten zijn plat. Juist daar moet een OV-knooppunt voor de bus komen, vindt de provincie. De provincie luisterde niet naar omwonenden die voor een andere locatie pleitten en wachtte ook niet met de bomenkap totdat de Raad van State uitspraak had gedaan door bezwaar makers.
De SP-fractie had er vorig jaar voor gepleit om tot een plan te komen een stukje verderop waardoor het bos kon blijven staan en zou kunnen blijven dienen als groene geluidswal. Bij de provincie bleek echter geen bereidheid om hier onderzoek naar te doen. ,,Een gemiste kans’’, constateert SP statenlid Renee Westerhof. ,,Luister gewoon eens wat meer naar de mensen in Drenthe. Dan is er vaak meer mogelijk dan op de tekentafel logisch lijkt’’.

ASSEN – Laat maar zitten. Geen verbeteringen voor Drentse stations. Nu de frequentie op de lijn Zwolle Groningen omhoog gaat, kiezen we voor een extra intercity die Meppel, Hoogeveen en Beilen voorbij raast. ,,Per saldo is dit een keus in het belang van Drenthe als geheel’’, beweert gedeputeerde Bats in een brief aan de gemeente Hoogeveen.
Bats spoort niet, vindt de SP. Volgens de Drentse SP-fractie laat Drenthe hiermee een kans lopen om tot een veel aantrekkelijker OV te komen.

De ruiten ingegooid. De deur op slot. Sinds Qbuzz het busvervoer in Drenthe overgenomen heeft van Arriva staat het gebouwtje bij het busstation in Meppel leeg. Daar konden de chauffeurs tussen de ritten door pauzeren. ,,Ik vind het niet kunnen’’, meent SP-er Kees van Leeuwen die samen met SP-fractievoorzitter Philip Oosterlaak een kijkje is komen nemen. ,,Dat onderkomen is nog steeds eigendom van Arriva. Arriva is hier voorlopig uitgeboerd omdat ze de concessie verloren hebben. En nu mogen de chauffeurs het uitzoeken. Veelal waren die eerder bij Arriva in dienst. Er zit zelfs een nieuw slot op de deur. Ik vind het waanzin. Pure waanzin. Waarom verhuurt Arriva deze eindpuntvoorziening niet aan Qbuzz?’’

De provincies staan op het punt een programma van eisen vast te stellen voor de treinverbindingen in Zuid-Oost Drenthe en Noord-Oost Overijssel, de lijnen Zwolle-Emmen en Marienberg-Almelo. De SP vindt het de hoogste tijd dat deze lijnen verbeterd worden. En het is ook de hoogste tijd dat de mening van reizigers daarover mee telt. De provincies Drenthe en Overijssel, Pro-Rail, het OV-bureau, gemeentes en commerciële exploitanten zijn al enige tijd met elkaar in gesprek over de aanbesteding van het vervoer en over de infrastructurele werken die nodig zijn voor een beter spoor. Wij horen nu graag uw mening.