Drenthe

Assen. Vanaf 9 december gaat de nieuwe dienstregeling in en gelden nieuwe tarieven voor het busvervoer in Groningen en Drenthe. De SP wil graag weten hoe dat uitpakt en of OV-reizigers zonder problemen hun bestemming
kunnen blijven bereiken. De statenfractie Drenthe van de SP hoort graag hoe de nieuwe dienstregeling bevalt en waar problemen liggen die om een oplossing vragen. U kunt reageren naar drenthe@sp.nl.

Demissionair minister Schultz is voornemens te experimenteren met het verder opknippen van de dienstregeling van het treinverkeer in Drenthe. Op de lijn Zwolle-Groningen zouden de stoptreinen voortaan door een ander bedrijf dan de NS moeten worden gereden.

De SP-fractie heeft tijdens de bespreking van de busdienstregeling voor 2013 in de commissie
Omgevingsbeleid erop aangedrongen dat Drenthe goed bereikbaar blijft. Bij de SP staat de bereikbaarheid binnen de provincie voorop. De voorgestelde maatregelen voor een bezuiniging van 6,2 miljoen euro ( 4 miljoen via de dienstregeling en 2 miljoen via tariefmaatregelen) verdelen de pijn wel eerlijk volgens Statenlid Louise Smits, maar het had natuurlijk nooit zover mogen komen.

MBO-studenten moeten net als hun collega’s van het HBO of universiteit een gratis OV-jaarkaart krijgen. Daarvoor pleitten de SP en CU opnieuw in de Statencommissie van de provincie Drente. Brabant, Limburg, Gelderland en Groningen gingen Drenthe al voor. Vooralsnog wijzen de andere partijen in het Drents parlement het voorstel nog steeds af.

Loes vd Vring (SP werkgroep Noordenveld) trok de stoute schoenen aan en sprak in bij de commissie Omgevingsbeleid van de Provinciale Staten van Drenthe. Ze liet daar luid en duidelijk horen wat het schrappen van buslijnen in de praktijk inhoud voor de mensen in haar gemeente. Vrijdagmiddag 20 januari staat de werkgroep in Roden om nog meer handtekeningen op te halen.

ASSEN - Met de invoering van de OVchipkaart heeft het OV-bureau de dagkaart voor 65plussers voor de bus afgeschaft. Volgens de SP is dat een stap achteruit. Een dag op pad met de bus wordt voor betrokkenen een stuk
duurder. Voorheen kostte een dagkaart 6.40 Euro. Nu betaalt een reiziger met een persoonlijke chipkaart voor een retourtje Emmen-Groningen 11.74 Euro.

ChristenUnie en SP willen een OV-kaart voor minderjarige MBO-ers. Partijen stellen dit voor bij de behandeling van de provinciale begroting. MBO studenten die meer dan 20 km moeten reizen zouden een gratis OV-kaart moeten krijgen die recht geeft op 40% korting. Het zou gaan om circa 900 MBO-ers in Drenthe,
In tegenstelling tot studenten van 18 jaar en ouder krijgen minderjarige mbo-scholieren op dit moment geen jaarkaart om gratis mee te reizen. Reiskosten mogen naar de mening van de indieners van het voorstel, Margriet Stijkel van de ChristenUnie en Louise Smits van de SP voor de groep minderjarige MBO-leerlingen echter geen beletsel zijn de opleiding van hun keuze te volgen. Er bestaat in de toekomst een grote behoefte aan mensen met een afgeronde MBO-opleiding, ondermeer in de zorg en de metaal. De provincie zou daarom zolang de rijksoverheid niet met een oplossing komt, zelf een regeling in moeten stellen.

In de strijd of Hoogeveen intercity station kan blijven in de nieuwe dienstregeling lijkt de waarheid allang gesneuveld. Het is de SP een doorn in het oog dat het College van GS van Drenthe zelfs zover ging de minister in een brief onjuist te informeren. Een drietal noordelijke commissarissen van de Koningin en de burgemeesters van Groningen, Assen en Zwolle ondertekenden deze zomer een brief aan de minister, waar in glashard beweerd wordt dat uit onderzoek zou zijn gebleken dat bij een dienstregeling waarin twee intercity’s in Hoogeveen stoppen, het niet mogelijk is een zgn. OV-knoop te realiseren. De SP heeft de minister daarom door middel van een brief op de hoogte gesteld dat zij onjuist is ingelicht door de noordelijke bestuurders.

Ruim twee jaar is Hoogeveen bezig te lobby'en voor de intercitystatus van het station. Dat is nodig, omdat de NS de dienstregeling wil versoberen tot alleen 2 stoptreinen per uur. En dat terwijl binnenkort de NS de nieuwe Hanzelijn opent, met méér en snellere treinen naar de Randstad. Het gemeentebestuur en de gemeenteraad maken zich er sterk voor dat ook Hoogeveen straks aangesloten wordt op het intercitynetwerk met 4 treinen per uur, waaronder 2 intercity's (naar Den Haag en naar Schiphol). Dat past prima bij het reizigerspotentieel en de regionale functie van station Hoogeveen. En het is goed voor de bereikbaarheid van heel Drenthe.

HOOGEVEEN – Zo kan het niet langer. Het busvervoer in Hoogeveen en Meppel loopt spaak. Dat lieten personeelsleden van Connexxion Taxi Service (CTS) weten op een drukbezochte bijeenkomst zaterdagavond. De SP had chauffeurs en FNV-vakbondsbestuurder van Eijbergen uitgenodigd om melding te maken van de problemen waarmee reizigers en personeel geconfronteerd worden.