Drenthe

Reportage zondagavond 7 juli van KRO's Brandpunt over het noodlijdende bestaan van regionale vliegvelden, waaronder Eelde. Waarom blijven regionale overheden vasthouden aan onrealistische plannen? Vliegveld Eelde kreeg een verlengde baan, maar waar velen al voor waarschuwden, er veranderde niets. Geen extra bestemmingen, geen grotere vliegtuigen die een lange baan nodig hebben, geen toeloop aan passagiers. De kritische drentse Luchtvaarteconoom Philippe Boucher is bij Brandpunt te gast.
Klik hier voor de reportage 'Landingsbanen voor luchtfietserij'

Woensdag 24 april gaat de verlengde start- en landingsbaan van Groningen Airport Eelde open. Staatssecretaris van I&M Wilma Mansveld (PvdA), zal het lintje doorknippen. Het wordt een feestelijke dag, maar zijn de werkelijke cijfers en groeiverwachtingen achter dit feestelijk gebeuren wel zo positief?

De Staten van Drenthe moeten in 2012 beslissen of ze jaarlijks financieel bij gaan dragen aan luchthaven Eelde.
Dhr. Boucher doet regelmatig verslag over Luchthaven Eelde. Met zijn brief aan de Statenleden maakte hij ons attent op een tv uitzending van de NDR over de luchthaven Lubeck die te vergelijken is met Groningen Airport Eelde.

Reactie Dhr. Boucher op bericht “Vliegveld Eelde praat met Ryanair” in het Dagblad van het Noorden van 23 september 2010''

ASSEN – Ondanks fel verzet van de mensen in Twente, waaronder Herman Finkers, lijkt het toch te gaan gebeuren: Vliegveld Twente. De SP in de Staten van Overijssel ziet veel meer in het alternatief: een mooi gebied met veel natuur op de voormalige vliegbasis. Het Overijssels provinciaal bestuur dendert echter maar door.
De SP in Drenthe ziet met vliegveld Twente ook gevolgen voor vliegveld Eelde. Philip Oosterlaak van de Drentse SP: ,,Zo meteen zijn er twee noodlijdende vliegvelden in Noord Nederland, ben ik bang. En bij allebei zullen de provincies de verliezen willen opvangen. Nu al betalen de provincies een miljoen per jaar voor Eelde.’’.

Artikel van Philippe Boucher op het discussie forum "Me Judice" van de economische faculteit van de universiteit van Tilburg. Het gaat over de veranderde positie van kleine luchthavens in Europa na de liberalisering van de luchtvaart in de jaren '90. Het stuk is interessant omdat het duidelijk laat zien dat de overlevingskansen van kleine luchthavens met een zwak potentieel (Catchment Area) niet groot zijn. Zeker nu de luchthaven Eelde van plan is grote investeringen te doen en daarmee haar resultaten zwaar gaat belasten in de nabije toekomst, is het niet ondenkbaar dat hiermee haar overlevingskansen verder zullen verminderen.