Drenthe

Artikel van Philippe Boucher op het discussie forum "Me Judice" van de economische faculteit van de universiteit van Tilburg. Het gaat over de veranderde positie van kleine luchthavens in Europa na de liberalisering van de luchtvaart in de jaren '90. Het stuk is interessant omdat het duidelijk laat zien dat de overlevingskansen van kleine luchthavens met een zwak potentieel (Catchment Area) niet groot zijn. Zeker nu de luchthaven Eelde van plan is grote investeringen te doen en daarmee haar resultaten zwaar gaat belasten in de nabije toekomst, is het niet ondenkbaar dat hiermee haar overlevingskansen verder zullen verminderen.

Assen – De luchthaven Eelde speelt in de toekomst een minimale rol in de economie en de bereikbaarheid van het Noorden, luidt de samenvatting van de studie “Businessplan Luchthaven Eelde achterhaald”?”. Goed gedocumenteerd weerlegt Drs. Ph.W.G. Boucher de verhalen van de directie van de luchthaven dat baanverlenging gaat leiden tot een mooie toekomst voor zowel lijnvluchten, chartervluchten als vrachtvluchten. Het businessplan GAE blijkt op drijfzand gebaseerd.

Dhr Beukering van VOLE maakte tijdens de vergadering van BFE op 18 maart gebruik van het democratisch recht om in te spreken.
Gedeputeerde Bats meende zicht te kunnen permitteren om VOLE af te spiegelen als "een groep mensen die kennelijk veel tijd heeft om de luchthaven dwars te liggen"
Het wordt tijd dat ook de heer Bats inziet dat je naar de burgers moet luisteren en serieus moet nemen.

ASSEN – Wat is de toekomst van vliegveld Eelde, of beter gezegd van “Groningen Airport Eelde (GAE)”, zoals het vliegveld officieel te boek staat. Heeft het nut grof te investeren in baanverlenging of is het beter het vliegveld naar een lager niveau af te bouwen? De SP kiest voor het laatste.