Wat vandaag voorligt laat één ding glashelder zien: het openbaar vervoer in onze regio kraakt in zijn voegen, terwijl het college voorstelt dat reizigers nóg dieper in de buidel moeten tasten.

1. Reizigers dalen, maar de prijs gaat omhoog – dit gaat de verkeerde kant op

De halfjaarrapportage 2025 laat zien dat vooral scholieren, studenten en werkenden afhaken. Dat is precies de groep die ons OV draaiend houdt. En toch ligt hier een voorstel dat de bus 2,6 cent per kilometer duurder maakt. In Groningen is al een meerderheid die zegt: “We zijn niet gelukkig met deze verhoging.” Dat zouden wij hier ook niet moeten zijn.

2. De tariefsverhoging treft precies de verkeerde mensen

Incidentele reizigers — mensen die één of twee keer per maand de bus pakken, vaak omdat ze geen auto hebben — gaan het hardst geraakt worden. De staffelkorting van OVpay is leuk voor de veel-reizigers, maar helpt de kwetsbare groep helemaal niet. En dan de hubtaxi: opnieuw duurder, terwijl dat in veel dorpen het enige alternatief is. Dat is geen mobiliteitsbeleid, dat is bereikbaarheid afbouwen.

3. De financiële nood van het OV-bureau wordt afgewenteld op de reiziger

De begroting 2026 laat opnieuw tekorten zien, opnieuw een greep uit de reserves, opnieuw extra nadeel door de korting op de Studenten-OV kaart. Maar in plaats van een structurele oplossing wordt de rekening bij de reiziger gelegd.

Voorzitter, het OV is een basisvoorziening. Geen melkkoe.

4. Vragen aan het college

1. Is het college bereid de tariefsverhoging van 2,6 cent per kilometer te heroverwegen?

2. Waarom wordt de financiële druk niet opgevangen via alternatieven, maar uitsluitend via hogere tarieven?

3. Hoe groot is het risico dat deze verhoging opnieuw leidt tot minder reizigers — en dus nóg grotere tekorten?

4. Heeft het college in beeld welke groepen in Drenthe het hardst geraakt worden?

5. Afsluiting

Voorzitter, wij moeten niet belonen dat mensen afhaken — we moeten ervoor zorgen dat mensen de bus wíllen en kúnnen gebruiken. Met deze tariefverhoging duwen we mensen juist verder weg.

Wat ons betreft is dit voorstel volstrekt onacceptabel.

Tweede termijn: Tarieven Openbaar Vervoer

Ten eerste: de tariefsverhoging van 2,6 cent per kilometer is en blijft een maatregel die de verkeerde mensen treft. Ook met de toelichting van vandaag is niet duidelijk geworden waarom de financiële problemen van het OV-bureau uitsluitend via de reiziger worden opgelost. Dat vinden wij niet verdedigbaar.

Ten tweede: het risico dat nog meer reizigers afhaken wordt door het college erkend, maar niet weggenomen. Dat betekent dat we een tariefverhoging doorvoeren die niet alleen onrechtvaardig is, maar ook contraproductief: het vergroot de tekorten op de lange termijn.

Voorzitter, wij houden vast aan onze lijn: deze tariefsverhoging moet van tafel. Wij roepen het college op om alternatieven uit te werken die de bereikbaarheid van onze dorpen en wijken beschermen, zonder de rekening opnieuw bij de reiziger te leggen.